SportContact 7 Continental Best Car Tires

نظام SSR عبارة عن تقنية تمكّن الإطار من العمل في حال تعرّضه للثقب قامت بتطويرها كونتيننتال خصّيصاً للإطارات المنخفضة، كما إنه يُبقي الإطارات متوافقة مع كافة أحجام الجنط القياسية. ويرتكز أساس نظام SSR على جدار جانبي معزَّز مدعّم ذاتياً. وفي حال تعرّض الإطار للثقب، فإن هذا يمنع الجدار الجانبي من الانسحاق بين العجلة والطريق، كما يمنع الإطار من الخروج عن العجلة، الأمر الذي يجعل الإطار الاحتياطي أمراً بغير أهمية. وعدم وجود ضرورة لحمل إطار احتياطي يعني تخفيضاً في الوزن، مما يحسّن فعالية استهلاك الوقود. كما إن هذا يضفي ما يصل إلى 80 ليتراً من المساحة الفارغة في الصندوق. يُنصح جيداً بالتركيب في مواضع الإطارات الأربعة، في حال لم يكن هذا الأمر إلزامياً للآن وفق القانون مع عدم السماح بتصليح الإطارات.

ContiSeal تقنية بارزة عملت كونتيننتال على تطويرها وتصميمها لسد مداس الإطار المتضرّر. فإن تعرّض الإطار للاختراق من أي شيء خارجي مثل المسامير، لن يكون هناك حاجة لتغيير الإطار مباشرة بجانب الطريق، حيث تبقى الثقوب مختومة حتى في حال خروج العنصر المخترق من الثقب.